“世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线在成都启用<br><span>”

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世界首款采用西南交通大学原创技术的高温超导高速磁悬浮工程化样车和试验线13日在四川省成都市正式开通。 这表明，高温超导高速磁悬浮工程研究从无到有地取得了突破，具备了工程化试验的示范条件。

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高温超导磁悬浮列车技术拟首先在大气环境下工程化，运行速度目标值大于600km/h，有望创造大气环境下陆地交通的速度新记录。 下一步将结合未来真空流水线技术，开发填补陆上交通和航空空交通速度空小白的综合交通系统，为长期突破1000km/h以上的速度值奠定基础。

高温超导高速磁悬浮工程化示范车和试验线项目位于西南交通大学九里校区牵引动力国家点实验室。 项目第一副本包括高温超导磁悬浮原理的工程化样车、悬浮系统、牵引制动系统、运输控制系统、离线土建和附属工程的建设，以及整个系统工程的联接测试和综合性能检测系统。

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世界首款高温超导高速磁悬浮工程化模型车的内景。 鞠红伟摄

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高温超导高速直线电机车和试验线项目的完成是推进高温超导高速直线电机车技术工程化的重要实施步骤，实现了高温超导高速直线电机车的上浮、引导、牵引、制动等基本功能和整个系统工程的联动试验， 结合西南交通大学校园磁悬浮列车模型试验台，可以验证高温超导磁悬浮列车的高速化和长时间运行的可靠性。

据西南交通大学校长杨丹介绍，高温超导磁悬浮列车技术作为革命性的技术创造诞生于西南交通大学。 该校从20世纪80年代开始进行磁悬浮的研制，经过近40年的科研攻关，形成了车载高温超导体-永磁体轨道相互作用理论，建立了高温超导磁悬浮电磁热多场耦合模型，突破了大载荷、高速高温超导悬浮技术，具备了工程化的条件。 (完(/h/) ) )。

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