“交通运输部：全国高速公路ETC采用率超65.98%<br><span>”

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交通运输部信息发言人、政策研究室主任吴春耕28日表示，截至10月26日，全国高速公路etc的采用率目前超过65.98%，其中客车etc的采用率超过70%，货运车etc的采用率超过53% 随着etc的迅速普及，全国高速公路的通行效率将进一步提高，道路的移动也将更加便利。

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资料图:在沪渝高速徐泾收站，车辆从etc专用车道通行。 殷立勤拍摄

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28日下午，国务院新闻办公室就年前三季度交通运输经济运行情况召开发布会。 一位记者说:“5月6日全国高速公路开始收钱已有约半年。 在此期间，全国的高速公路接受了“11”8天的长假免费通行的检查。 这是否标志着拆迁工作全面进入平稳运行期？

对此，吴春耕回答说，深化收钱公路制度改革，取消高速公路省边界收钱站，是党中央、国务院部署的重要改革任务，也是关系人民群众切身利益的重要民生工程。 交通领域坚决贯彻党中央、国务院的决定部署，全力投入这项改革。 经过近一年的攻防努力，到去年12月31日24时，全国高速公路联网收款系统顺利切换运行。 全国487个高速公路主线收费站，也就是省界收费站，如期全部取消。 全国高速公路真正实现了网络旅游，踩油门结束，人民群众出行更加方便舒适。

吴春耕表示，今年以来，交通运输部深入推进各地收钱公路制度改革，取消高速公路省境收钱站各项业务，不断优化服务水平的提高。 另外，稳步开展疫情防控相关业务，3次免费通行、累计免费79天，免费提供服务，全力支持企业活动恢复运营。

月6日恢复收款以来，目前全国高速公路网运行总体平稳有序，交通量持续增加，公路网通行畅通，系统转换磨合初期出现的各类问题，基本得到了有效处理。 深化收钱公路制度改革，取消高速公路省界收钱站的成果进一步巩固和显现。 据统计，5月6日至10月26日，全国高速公路日均车流量为3196.75万辆，比去年同期增长5.39%。 这个增幅超过了普通国省干线日平均断面车流量的1.18个百分点。 高速公路日均拥堵缓解时间在500米以上的接收站数量比去年同期减少62.29%，高速公路出入口接收站拥堵缓解情况全面缓解。 高速公路省界的交通堵塞已被彻底根除，成为历史。

吴春耕表示，今年国庆中秋节长假期间，全国高速公路单日客流量最高峰值达到5301.6万辆，比去年同期增长0.85%，缓解拥堵的集资站数量比去年同期减少54.9%。 也就是说，高速公路在国庆中秋8天长假期间，流量大幅增加，堵车明显减少。 另外，经历了从收钱系统到收钱系统的切换，总的来说运行平稳，反映良好，接受了压力测试，也表明上网后全国道路的收钱系统和车站工作人员进入了平稳运行期

“截至10月26日，全国高速公路etc的采用率目前超过了65.98%，其中客车etc的采用率超过了70%，货车etc的采用率超过了53%。 随着etc的迅速普及，全国高速公路的通行效率将进一步提高，道路的移动也将更加便利。 ”吴春耕表示，下一步将继续按照党中央的决定部署，加强网络运行监控，优化相关流程，加强早期预警和调度体系，全面提高服务水平，提供更好的旅游服务。

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