“黑龙江省桦南森工林区“老功臣”蒸汽小火车<br><span>”

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黑龙江省桦南森工林区“老功臣”——蒸汽手推车

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在公益信息网信(吴华)黑龙江森工林区迅速发展的历史中，森林蒸汽手推车曾经忙于生产砍伐，是老一辈林区人们记忆中的老“功臣”，承载着深厚的林区历史和森林工业文化。 就像巨龙吞云吐雾，翻山越岭，日夜奔波在茫茫林海中，为森工林区的木材生产做出了巨大的贡献，为支援共和国建设立下了不朽的功绩。 随着木材商品性采伐的全面停止，手推车列车运输木材的场景已经成为历史，但桦南林业局完善的全套森铁线路、蒸汽机车、设备现场及森林铁路运输结构已经成为全国乃至世界都得不到的反映森林工业文化的宝贵资源。 桦南林业局目前齐全的无轨电车首辆是28吨的蒸汽手推车，最先从事木材运输，然后运输旅客和货物，目前迅速发展森林旅游，蒸汽手推车列车一直在林区发挥着重要作用。 从筚路蓝缕艰苦创业，走向了变革迅速发展、筑梦森工的新时代。

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热血铸造森铁路

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桦南林业局创立于1952年。 同年9月，中国人民解放军林业三师直和九团来到合江林区，走了开发建设林区的漫长道路。 1952年9月23日，林业三师九团官兵开始建设桦南林业局所在地贮木场至三道沟的森林铁路，全长36公里。 1953年9月森林铁路竣工，投入木材运输。 这是林业三师在桦南林业局建设的第一条森林窄轨铁路。 1954年4月，部队集体转业，九团有870名官兵被部署在桦南林业局，士兵们成为林业工人。

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林业三师是第一个开发建设黑龙江省林业的劲旅，谱写了森工林区经济建设和社会快速发展的壮丽篇章和辉煌业绩。 他们为桦南林区建设奉献了青春，把一生献给了林业建设。 随着林区山上林场(所)的成立和木材采伐的需要，森铁路也相继扩展到各林场。 到1985年，森林铁路总长度达到361公里。 森铁路全线贯通，对全球木材、旅客、物资运输起着重要作用，成为林区经济快速发展的大动脉。 361公里的森林铁路聚集了广大的公路建设官兵和全世界森铁工人辛勤的智慧和辛勤的汗水，这是生命之路、致富之路。

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木材运输显示神威

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森林铁路属于国家铁路体系，但与国家经营管理的标准轨距铁路不同，被称为“手推车”。 其优点之一是机车的吨位小。 例如，1952年我局调入的大连工矿机械厂仿18吨饱和式蒸汽机车，1959年石家庄动力机械厂和哈尔滨林业机械厂仿苏联制造28吨蒸汽机车等； 二是森线路距离统一为762毫米，干线使用15公里/米的轨道。 机车轴重小、速度低、运输距离短、运输量小； 三、森铁以林业局施业区为单位工作，各局互不连接，以木材运输为主，兼营旅客、山区职工家属粮食供应和生产生活资料运输、木材运输的单向化，空，重型车辆比流基本相等。

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建设初期，森铁管理处有1辆7.5吨外燃机车、2辆12吨外燃机车、3辆18吨外燃机车。 随着时代的变迁，机车也相继更新，到1985年，森铁管理处共有28吨外燃机车11辆，120马力内燃机车4辆，50马力内燃机车1辆。 运材车辆从建设初期采用的“日伪”遗留台车逐步更新为牡丹江林机械厂生产的14吨重型台车，实现了机车和车辆的大型化、系统化、标准化。 森林铁路是木材生产的生命线，手推车是木材运输的主力军。 上世纪60年代是桦南林业局木材生产的高峰期，每年生产30万立方米左右的木材。 冬天来了，储木加工厂的木材堆积得像山一样高。 森铁木材运输的最高年份是1966年，完成了木材运输材料341，049立方米。 从1953年开始搬运材料，到2004年森运结束，手推车共搬运了1000多万立方米的材料。 手推车列车登冰戴雪，日夜奔驰在361公里的森林铁线上，一辆车的木材源源不断地运上山，为共和国的快速发展建设做出了巨大的贡献。

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1970年，桦南局开始煤炭生产，手推车增加了运输项目，开始煤炭运输。 特别是在桦南局进入转型快速发展期间，无轨电车承担着红色煤矿煤炭运输任务，最高峰必须每天4次往返运输，为林业局经济转型快速发展立下新的功绩。 由于历史原因，森林资源锐减，国家实施了天然林保护项目，森林手推车退出了木材运输的历史舞台。 年2月5日，这位全世界窄轨铁路运输的“老功臣”，熄灭了火炉的火焰，带着生锈岁月的犁地进入了历史博物馆，成为世界上第一个工业革命的活化石。 森林蒸汽手推车半个多世纪以来，影响着山里几代人的生活。 随着社会的进步和现代化交通运输的迅速发展，它早已跳出了历史舞台，但在林区人的心中，仍然是永恒的记忆，这“铁牛”为共和国的快速发展建设做出了巨大的贡献，历史将永不忘记，林业者将永远不会忘记！

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“华丽”转身承担使命

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近两年来，桦南局党委、林业局和桦南县委、县政府从加快形成具有区域特点和林区特色的经济快速发展格局，推进县域经济优质快速发展的战术高度化出发，做出了重要决策和部署，以森林蒸汽列车为依托，大力发展森林旅游产业

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经过年快速发展建设，桦南局已建成13.14公里的森铁旅游线路，要点是建设完达山植物园、桦南站、桦南站、花海景区、向阳湖五大风景名胜区； 建设森林铁路桦南站、老式电影院、蒸汽火车展览馆、森林小火车静态展示区、音乐喷泉等主要景点，深入挖掘森工文化，走差异化快速发展路线，进行奇幻探险、观光旅游、爱国主义教育、研学科普、民俗体验、婚纱摄影 林蒸汽火车自去年投入运营以来，国内外游客络绎不绝，这里逐渐成为网红牌地。 周边市县的观光队和国内外的蒸汽机车爱好者们，携慕名前来手推车和拍照的游客络绎不绝。 “十一”、“春节”、“五一”等节日是手推车的游览高峰，每天增开3-5班，还没有一票可求。 为了延伸旅游产业链，桦南局在原二工地旧址建设了具有森工文化气息的森工大院民俗村。 民俗村以东北森工特色民居、餐饮为主，娱乐与休闲相结合，如实呈现了上世纪六七十年代东北林区职工的生产生活面貌。 森工大院一院一主题、一院一风景浓缩了桦南林区的迅速发展史和生活史，彰显了林业者的初心，成为游客的好去处。 大院内还建设有森工大舞台、《红灯记》文化馆、七星峰抗联纪念馆等文化景观。 建设了以前流传下来的婚礼文化基地，仿照老北京四合院建设了大“四喜院”和小“四喜院”，成功举办了20多个“中式婚礼”。 “蒸汽火车婚礼专列”运行4列，成为婚纱摄影、观赏观光、餐饮休闲一体的景点，吸引了众多旅客和青年朋友。

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森林手推车旅游已运行一年多，受到各级领导的好评，受到各级媒体的广泛关注。 年12月，森林小汽车站被黑龙江省科学技术协会授予省级科普教育基地，同年11月，桦南森林蒸汽小汽车休闲旅游区被选为国家“3a”级景区。 2019年，被国家工业和新闻部文化交流中心授予“中国工业旅游产业快速发展联合体成员单位”； 中国绿色时报授予中国50个森林旅游“最佳森林休闲体验地”； 龙江工——桦南森林铁路被国家工业和新闻化部授予“国家工业遗产”称号。

截至2019年底，接待了4万多人来自全国各地及海外的游客，极大地提高了桦南局的知名度和影响。 “外面奔跑的雨翻山越岭，车轮翻滚，永远前进”。 在森工林区改革快速发展的伟大征程中，森林蒸汽列车承载着桦南人民的美好期待，登上历史舞台，以生机勃勃、更加昂扬向上的姿态，走向更加辉煌的明天！

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