“滥用“特权” 救护车变“货车”接机究竟谁之过？<br><span>”

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[/s2/]是谁滥用“特权”去接救护车的？ / S2// h /

(/h ) )海外旅行结束后，手里拿着大小战利品，好不容易下了飞机，谁不想着急回家？ 上海浦东机场官网推荐地铁、公交机场专线、线性列车、出租车、长途客运和私家车6种回家方法。 昨天晚上，市民拍摄了不可思议的第七种方法。 来浦东机场接我的竟然是救护车。

说起来，在我们熟知的概念中，被救护车接走的地方几乎都是医院，被送命救治的味道通常是人不想尝试的。 视频中的几个年轻人可能不这么认为，救护车不也是车，或者谁说跑得快不堵车。 话说，救护车确实是“特权车”。 ——

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条，“警车、消防车、救护车、工程救援车执行紧急任务时，可以采用警报器、标识灯； 在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度、信号灯的限制，其他车辆和行人应当通行。 ”并且，法律对该“特权”也规定了“警车、消防车、救护车、工程救护车未执行紧急任务时，不得采用警报器和标识灯，不具有前款规定的道路优先通行权”的适用范围。 很明显，开着这个灯来接的救护车没有“特权”，是违法的。

救护车开着灯呼啸的样子总是很匆忙。 我们可能在生活中见过很多次。 躺在担架床上的是谁的亲人？ 爱他的人们现在应该有多着急和慌张呢？ 单向行驶的“特权”背后，是患者和医务人员争论的焦点，社会车辆通行的背后，是所有人都害怕生命、尊重生命的共识。 每个自愿停车的司机看着救护车离开，慢慢开始。 陌生人啊，希望你平安无事。 这个景象体现了社会的温度。 这个温度是由一滴善意构成的。 没有接这个病人的救护车，善意地浇了冰水。 在救护车接来的视频下，可以看到“滥用特殊车辆，今后在路上谁会为特殊车辆让路，请不要小看这一点”的评论。

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上海机场集团通过官方推特回复称:“经查实，该救护车系浦东机场所属，为浦东机场工作人员私自违规录用，机场方面按规定对当事人认真解决。” 第一，救护车作为重要的公共资源，如果在关键时刻缺乏，将会给生命带来不可挽回的损失。 班里的员工为什么可以自由呼叫，但机场方面不知道。 这反映了管理不足吗？ 缺在哪里？ 其次，救命车这么容易接人，按照网友的说法是“一个人敢开车，一个人敢骑”，这涉及到什么违法行为？ 有关部门必须进行彻底调查。 第三，在既涉及机场管理又涉及急救应急管理的情况下，偶然发生的情况暴露出了许多问题。 真的需要应急处理的时候，一定没有漏洞吗？ 这件事敲响了一次警钟。 这三个问题，希望我们能尽快得到答案。

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刘红莹

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