“让贫穷学生免费回家也是精准扶贫”

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今年春运期间，与广铁集团和广东省人社厅等部门合作，多次运行定点扶贫爱心专列，与在广东工作的贫困青年和贫困学生相比提供免费门票。 今天上午，第一班红心专列是从深圳西出发开往湖南吉首的。 ( 1月18日中央电视台信息)

爱情专列如同一条纽带，一条连接着我国经济最发达地区的珠江三角洲，另一条连接着我国“十二五”期间精准扶贫所需的湘西。

每到年末，回家的车票就会成为很多人的担心。 特别是在国外工作的贫困青年和学生，在外面努力学习，一年的喜悦之情随着乡愁的加深而更加不安。 那张小票肯定也成为了缓解他们不安的镇静剂。

年初从家乡出发，奔波于这个城市，年末又茫然离去，去过一次的流浪让他们成为暂时栖息的候鸟，悲伤是不可避免的。 这一年中，他们参与了城市的建设和维护，见证了城市的快速发展和繁荣，他们为这座城市奉献了日夜，但年关临近，他们的囊中羞涩，为什么要带着遗憾回家呢？ 虽然一些扶贫列车在精准扶贫的大环境中微不足道，但对所有乘坐这辆列车的人来说，至少他们可以从这座城市带走温暖和关怀。

正如一位专家所说，点对点扶贫政策体系必须兼顾统一性和灵活性。 而且，扶贫特辑正好是基于需求的灵活措施，返乡的农民工和学生急需解决回家困难。

其实，在每年春运这一运力最紧张、线路最繁忙的时期，铁路部门能够运行爱心专列，为外籍工人贫困青年和学生回家，本身就是一种姿态，也是铁路部门细致调整，为精准扶贫尽到自己的责任

春运的变化，不仅表现在服务和科技的精干战上，也表现在政府和相关社会各界人士的广泛参与上。 但是，以目前的关注度依然不自然，为了应对春运归途中的难题，越来越多有爱心的人需要站出来齐心协力地行动。 毕竟铁路部门的一家人，光靠一张票，在消除贫困的援助上是有限的。

当然，喂鱼只能消除一时的饥渴，不能处理摆脱贫困的自我改革创新的问题。 因此，必须依靠社会经济的快速发展和更均衡的教育资源的优化分配。 而且，他们战斗的城市可以给他们越来越多的存在感和安全感。 到了年底，他们不会集体搬家。

文/陆玄同