““后疫情时代”：今年春运又有大不同”

本篇文章1168字，读完约3分钟

12月30日，2021年春运第一天的火车票正式抢光，2021年春运大幕将于下月拉开帷幕。 与往年不同，这趟春运的乘客不仅可以在很多新路线上行驶，还可以享受静音车等服务。 ( 12月30日日本网) )。

时间过得很快，又是一年春天运气到来的时候。 今年的春运有什么不同？ 铁路网、央视网、本网等多家媒体网站联合发布了2021年春运抢票攻略和旅游观察的若干事项，为春节旅游做了指导和规范。

其实，虽然说要抢票，但从各方面的预想来看，今年春运期间，列车售票员并不紧张。 乘客只要事先在12306网站和APP上制作好预购券，就可以很容易地移动。 没有使用手机和网络习惯的中老年人也没有必要着急。 现在，各铁路车站都设有面向中老年人和海外游客的绿色通道，通过这些通道不仅可以轻松购票，还可以应对与健康代码相关的出行困难等问题，所以可以说非常方便。

无论如何，春运仍然是我国一年一度的运输领域大戏，如果没有发生什么事故，今年的春运总量仍有可能达到20亿人以上。 之所以能够具有如此大的运输量和规模，与我国总人口和季节性流动规律有关。 而且，每年能够按时、按时完成运输任务，除了关系到我国相关部门和机构在此期间调动一切资源全力保障国民出行便利外，还关系到国家不断推进、快速发展的基础设施建设。

以今年为例，今年全年新开通的铁路有4000公里以上。 在这个所谓的疫情年，取得这样的成绩是非常不容易的。 备受瞩目的格库铁路于今年年中通车，这条铁路是连接新疆库尔勒和青海的格尔木，是另一条重要的出疆通道，通过新疆和青海之间的陆路联系，奠定了西北铁路网和新疆铁路网的完整基础。 比如沪苏通铁路。 这是连接苏北、苏南和上海地区的重要干线，开通后江苏省所有地级市都进入了铁路时代。 例如，广石铁路、阳大铁路、衢宁铁路、盐通铁路、连镇高速铁路、连许高速铁路、银西高速铁路、福平铁路等。 这些持续投入运营的铁路不仅迅速推动了经济社会的快速发展，也极大地释放了每年一度紧张的春运运力。 你不在。 还在十年前，我国的春运依然爆满，到处都是交通堵塞的情况，很多打工的人因为春运不佳而运气不好，骑摩托车回家过年的习惯也很盛行。 千里奔袭骑自行车回家过年。 虽然看起来壮观浪漫，但实际上折射出了当时我国一时无法处理的春运运力困难的大难题。

另外需要注意的是，尽管我国新冠肺炎疫情已经得到全面控制，但国内仍有理发病例，海外疫情依然肆虐，因此无论是海关还是边境防疫工作都处于压力较大的状态 冬天到了，病毒的活跃度在增加，所以大体上今年春运期间尽量不要外出。 防疫专家和运输部门也有相关规范和指导，请注意交通部门的注意和出行规则。 总之，在非常时期，尽量让病毒远离自己，尽量不给别人添麻烦，这是最好的大致情况。 愿所有人都能平安回家，家庭团圆，健康快乐为2021年农历新年祝福。