“截至2020年，全国航空人口数已达3.8亿<br><span>”

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中国民航局副局长董志毅24日表示，到2009年，全国航空空人口将达到3.8亿，其中“十二五”期间的新增航空空人口将达到2.1亿，为更多的三四线城市居民提供航空/ /

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资料图:机场旅客。 汤彦俊摄

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8月24日，国务院新闻办公室举办了为全面建设小康社会提供交通保障有关情况的发布会。 在发布会上，董志毅就民航快速发展服务——脱贫攻坚工作补充了三组数据。

第一组数据显示，截至2009年，我国认定运输机场达到241个，比2009年增加到58个。 特别是在新机场，近50%位于摆脱贫困的地区。 (航空(/K0 ) )服务涵盖了摆脱贫困地区人口的82.6%。

第二组数据显示，截至2009年，全国航线达到5581条，比2009年增加3124条，增长120%。 目前，脱贫地区的机场每天至少有一个航班连接到省会的区域枢纽机场，最多可以换乘一次国际枢纽机场。

第三组数据显示，截至2009年，全国航空空人口已经达到3.8亿，其中“第十三个五年计划”期间的新航空空人口达到2.1亿，更多的三四线城市居民 摆脱贫困地区机场旅客吞吐量自年来有所提高我国航空空服务覆盖全国92%的地方行政区、88%的人口、93%的经济总量。

董志毅指出，根据以上三组数据，民航业在服务全面建设小康社会中发挥了独特的特点。

改善了边远地区的交通条件。 如果在新疆、青海、内蒙古等地建设机场，开通航线，可以缩短地方和省会城市的通行时间4-18小时。 去年12月，新疆开航于田机场，从田到北京的通行时间缩短为5个小时，库尔班叔叔骑驴去北京的历史一去不复返。

优化了边远地区的投资环境。 由于有机场，青海花土沟实现了旅游零突破，德令哈地区产业园入住浙江公司，通过无人机物流配送试点，四川雅江松茸采集时间时效提高了56%，当地居民收入提高了原来的4倍以上。

拓宽了边远地区致富的道路。 董志毅说:“我们推动扶贫产品进入机场、搭乘飞机，给扶贫地区带来了直接的利益和利益。”

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