“西部“天梯”格库铁路全线开通运营<br><span>”

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9日清晨，汽笛响起。 从库尔勒到伊通布莱克的k9756次客运列车，从库尔勒到格尔姆的32812次货运列车相继驶离站台，格库铁路这条沙漠新动脉全线贯通运营。 至此，我国新增了一条进出新疆铁路的大通道。

格库铁路(青海省格尔木市-新疆维吾尔自治区库尔勒市)为国铁ⅰ级客货共线电气化铁路，线路全长1206公里，其中新疆长734公里，青海段(格尔木至张崖镇)于今年6月30日开通运营。

格库铁路是继兰新铁路、临河至汉密尔顿铁路之后，第三条出入新疆的铁路大通道。 穿过绿洲、沙漠、戈壁、高原、山脉等多处地形，最高海拔相差超过2500米，相当于800层高，如同连接“死亡之海”和西藏高原的“天梯”。

作为我国西部重要的铁路网干线，机库铁路与青藏铁路相接，辐射南疆、青海、西藏，是我国向西亚、地中海、黑海地区运输的大通道。

机库铁路新疆段开始运行后，铁路部门按照每三天运行一班列车的规则，计划运行库尔勒至1.5对伊顿布拉克旅客列车，最高运行时速为120公里； 然后每天安排两辆货运列车从格鲁姆到库尔勒。

出发第一天，库尔勒编制了60辆最初的货物列车，满载汽油、柴油前往格尔姆。 “铁路运输不仅运输量大、时间大大缩短，而且更安全环保。 ”中石化新疆石油分企业副总经理曹志宏说。

今后，随着客运列车的常态化，新疆南部铁路运输能力将比较有效地增加，沿线人民群众的出行将变得极为便利。

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