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公益信息年12月28日,大众集团(中国)与国务院快速发展研究中心、中国汽车工程学会联合编辑的《中国汽车产业快速发展报告》) )汽车蓝皮书)在北京正式发表。 蓝皮书以中国汽车产业面向2060年碳中性目标的低碳快速发展之路为主题,深入探讨汽车产业碳中性的意义、实现路径和政策体系,为中国汽车产业实现2060年碳中性快速发展目标提供有益的建议。 蓝皮书通过六大章的主题研究,回顾和总结了汽车产业低碳快速发展的历程和当前低碳快速发展的成效,深入规划了汽车产业长期快速发展的愿景,为汽车产业和生态环境行业的相关部门和研究机构提供了重要参考。 大众集团的世界2050年碳中和愿景与中国2060年碳中和目标一致,集团战术聚焦于电动移动,实现全产品生命周期的碳中和愿景 大众集团(中国)执行副总裁刘云峰博士致辞 国务院快速发展研究中心副主任隆国强博士、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华、大众集团(中国)执行副总裁刘云峰博士共同出席了这次汽车蓝皮书发布会。 砺十三年,国务院快速发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)始终携手同行,通过《中国汽车产业快速发展报告》,深入发现内在产业快速发展的脉络,致力于引领中国汽车产业优质快速发展。 国务院快速发展研究中心副主任隆国强博士对此表示,我国旨在2060年实现碳中和,汽车领域是实现这一目标的重要一环。 在构筑以国内大循环为主体、国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局的情况下,新能源汽车技术的创新、汽车产业制度改革的深化和开放的扩大,将有助于汽车产业走向碳中性轨道。 中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华先生也是今年的‘ 汽车蓝皮书比较‘ 对中国汽车产业面向2060年碳中和目标的低碳快速发展道路这一重大战术问题进行了广泛的研究。 这项研究工作是一个重要的开始,下一步,将与相关研究机构合作,以汽车产业碳中性的愿景为中心,深化汽车产业碳中性实施路线图研究。 汽车蓝皮书由总报告和主题研究组成。 其中,总报告从中国汽车产业低碳快速发展路径和2019-年中国汽车产业快速发展报告两个方面进行了深入分析,基于汽车产业自上而下的减排诉求和自下而上的减排潜力,2028年达到CO2排放峰值,2050年接近零排放, 提出了2060年实现碳中和三个阶段的快速发展战术,逐步实现碳中和的长远目标,提出了汽车产业碳补偿系统工程的顶层设计和系统规划,并总报告了中国汽车产业面临的整体趋势特征 从科技和产业转型新动向、宏观政策环境、开放合作等角度对2019-年我国汽车产业快速发展形势进行回顾、分解和总结,以汽车产业转型为中心具体勾画,为汽车产业和生态环境行业的相关部门和研究机构提供了重要的参考和有益的参考。 主题研究秉承总报告思想,在全球篇、国内篇、现状篇、愿景篇、参考篇和政策篇六章中,系统论述国内外碳中性的快速发展现状、未来愿景、实现路径和政策思路等,推动我国汽车产业的低碳快速发展 中国汽车产业蓝皮书发布会出席嘉宾照片 大众集团(中国)结合国务院快速发展研究中心、中国汽车工程学会等国家权威研究机构联合编写的《中国汽车产业快速发展报告》,连续13年全面论述了汽车产业的快速发展形势,并对年度话题进行了深入分析。 大众集团(中国)执行副总裁、公共事务和合资公司事务负责人刘云峰博士认为,与中国碳中性目标相协调,大众集团的碳中性愿景是通过全产品的生命周期碳减排,实现2050年 我们将信守承诺,与各界同事一道,为中国汽车产业绿色低碳快速发展贡献力量。 在集团全球gotozero战术的引导下,大众集团(中国)多项对策并举,加快在中国市场的电动化布局。 目前,大众集团(中国)正在发售两种本土化生产的纯电动id车。 佛山和安亭meb工厂也将正式投产,电动汽车年产能合计将达到60万辆。 然后,集团新研发中心落户合肥,成为电动移动在中国的新基地。 大众集团(中国)将继续深化在电池技术和充电基础设施行业的合作关系,以加速中国市场对电动汽车的诉求。 从2024年到2024年,大众集团(中国)和合资公司合作伙伴计划在中国电动移动行业共同投资约150亿欧元,到2025年实现15种新能源车的本土化生产,电动车型占集团产品组合的比例为35亿美元 此外,大众集团(中国)将于2021年正式启动公益林项目,帮助中国保护环境和改善生态系统。 大众集团(中国)于1999年与国务院快速发展研究中心、中国汽车工程学会等国家权威研究机构合作,迄今已连续13年支持《中国汽车产业快速发展报告》的编写、出版和发表。 蓝皮书深刻发现了内在产业快速发展的脉络,牢牢抓住了中国汽车产业快速发展的年度主题,是一份极具深度和广度的研究资料,不仅让广大公众从各方面了解中国汽车产业的快速发展态势,也让领域管理部门、公司决策部门、战术研究机构 徐小刚) )。

标题:“聚焦汽车产业低碳快速发展道路,共塑可持续快速发展未来 《中国汽车产业快速发展报告(2020)》正式发布”

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