“助力“一带一路” 中巴博爱医疗急救中心落地巴基斯坦”

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公益网新闻5月7日报道，由中国红十字会赞助建设的中国巴基斯坦博爱医疗急救中心在中国巴西经济走廊最南端的瓜达尔港落成，全国人大常委会副委员长、中国红十字会会长陈竺、中国驻巴基斯坦大使孙卫东等与巴基斯坦方面的嘉宾共同组成了新建设的急救中心， 中巴急救走廊是中国红十字会倡导的红十字会一带一路同行示范项目，瓜达尔博爱医疗急救中心是中巴急救走廊的第一个急救单元，也是中巴急救走廊整体的起点。 作为该项目的资金支持和具体承包人，中国红十字基金花了一个月的时间，在瓜达尔港完成了急救中心的主体建设。 全国人大常委会副委员长、中国红十字会会长陈竺、中国驻巴基斯坦大使孙卫东、巴基斯坦港航运部部长米尔&bull； 高跟鞋和布鲁； 赞久、巴基斯坦红新月会主席赛义德&bull； 伊拉希等人为新建的中巴博爱医疗急救中心出牌(摄影:刘关) )。 采访: 中国红十字基金会常务副理事长兼秘书长孙硕鹏 急救中心在巴基斯坦瓜港建成，被称为奇迹 中国红十字基金会常务副理事长兼秘书长孙硕鹏 记者:请介绍中巴急救中心的完成背景和在中巴经济走廊的战术意义。 孙硕鹏:中巴急救走廊是中巴两个红会共同倡导的，首要目的是发挥红会在救灾、人道救援方面的特点和作用，帮助中巴经济走廊和一带一路。 过去，大家的观察力集中在中国巴基斯坦经济走廊的巨大利益和战术地位上。 就像经济走廊建成了一样，这条经济走廊至少经过了目前亟待开发的蛮荒之地，有的是地缘政治上非常多而庞杂的敏感之地，没有太多意识到应急救护和公共卫生是刚需。 此外，经济走廊也不应只关注经济优势，而应共同带动民生和社会服务。 这才是经济走廊建设的最终目标。 红十字会在这方面有什么可以做的。 这是我们参加国家一带最好的切入点。 中巴急救走廊有两个大支点。 中方支点在喀什。 是与巴基斯坦相邻的城市，各医疗条件成熟。 我们计划在喀什建设急救走廊紧急指挥调度中心。 巴方的支点在瓜达尔港，它是经济走廊的最南端，也是整个经济走廊的快速发展引擎。 但是瓜港是开发中的处女地，包括医疗服务在内的公共设施几乎都是空白的。 我去过几次瓜港，但是现在没有移动信号。 没有市政设施。 供电时有时没有。 一天停几次电。 目前有8万居民、近2万驻港公司和公司人员。 港口开发后，上传公司和公司将增加，人口将急剧增加。 医疗服务的诉求很大。 经过充分调查和论证，按照中国红十字会大会的要求，我们决定在瓜港建设医疗急救中心，加上救护车、急救队、急救新闻系统组成急救单元。 瓜港急救中心将成为中巴急救走廊的第一个急救单元。 随后，沿中巴经济走廊陆续建成了几个急救单元，最终形成了沿中巴经济走廊的应急救护、公共卫生服务供给带，即急救走廊。 中国红十字会副会长兼秘书长王平和巴基斯坦红新月会秘书长吴拉姆&bull； 哈马特&巴鲁； 天鹅分别代表中国巴西红会《中国红十字会巴基斯坦红新月会合作备忘录》(摄影:刘关关) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。 记者:中巴急救中心建设中的难点主要体现在那些方面，用什么方法处理？ 孙硕鹏:在前期考察阶段，我们认为在人烟稀少的瓜港建设急救中心是天方夜谭。 其第一个问题是，我国离瓜港很远，在这个处女地用空盖建筑物，建筑材料怎么处理？ 当地没有建材五金店，也没有砖厂、砌块厂，所有的建筑材料都是从外面运来的。 之后，我联系了廊坊的制造轻钢结构的公司(朗世坤成家科技企业)。 这家公司可以在国内生产模块化的房子，然后运到援建地进行组装。 最重要的是轻钢结构建筑不是板房，而是高科技、新材料的永久性建筑，已经通过了美国和欧盟的住房标准。 抗震性、耐久性高，有些最适合急救中心。 最后，这家公司向急救中心免费捐赠了必要的用房和配套设施。 然后，派出雇佣者在瓜港组装施工。 接下来，发生了问题。 如果没有直达航线，怎么把这些轻钢材料运到瓜港？ 最后，我找到了一个合作伙伴(中远集团)。 他们免费将装满9个轻钢材料的集装箱从上海运到瓜港19天。 物资抵达瓜港后，我们需要保管。 更重要的是，急救中心需要建设用地。 我该怎么办？ 在遥远的异国甜瓜港，获得一片土地不是件容易的事。 这时，我们的重要合作伙伴，也就是负责瓜港投资建设的中国境外港控股有限公司在关键时刻亮相，他们找到了瓜达尔港务局，获得了占地面积达3000平方米的地区。 它位于两条主干道中间，交通便利，可以为当地人民服务，也可以为驻港中资公司和其他投资目的地服务。 最终，急救中心建在了这上面。 其次，还有问题等，我们发现瓜港当地的市政基础设施非常落后。 例如，医疗设施需要两套污水系统、垃圾解决系统，需要供水系统，需要全天候供电系统，这些条件在当时都不具备。 最后，还是中港控制全部承包，最终逐一处理和执行。 此外，还有一个问题。 例如，建筑工人除了我们从国内雇佣的工人外，为了急救中心的顺利建设，中港控制停止了其他项目，将工人安排到了该项目，从国内紧急安排了十几名技术工人，飞向瓜港。 世坤发了所有工人的工资，所以我们推算，光是建设人工价格，可能还花了100多万美元。 最后一个问题是设备和医疗人员。 另外，我们的合作伙伴步长制药捐赠了所有设备款项，成都启典移动医疗系统设备有限企业捐赠了高水平的移动诊疗救护车。 这些设备和车辆在国内购买完毕后，将陆续运往瓜港。 接下来，将派遣医疗队和巴方急救人员上传到急救中心，开展医疗急救服务。 总之，瓜港急救中心的建成可以说是个奇迹。 这个急救中心粗略估算，不是地皮，不仅有设施和设备，还有运输、基础配套工程等，价值1000多万，全部由社会捐赠。 这些都感动和鼓舞了我们，我们认识到社会中蕴藏着巨大的公益资源，无论千山万水，无论多难，公益航线始终畅通。 瓜港奇迹的发生使我们有信心实现其他急救中心的落地。 中国红十字会工作人员和捐助者代表在新建的中巴博爱医疗急救中心前拍照 记者:刚才谈到了轻钢房、设备的运输难度，为什么没有考虑利用当地资源进行建设呢？ 孙硕鹏:就像我之前说的，当地没有建筑材料，全靠外运。 而且，所有的基础设施大部分都是中资公司在建设，他们做着大规模的项目，包括时间、材料、经验都没有时间建设急救中心。 最经济的方法是采用现在的方法，使用轻钢模块化建筑，在国内设计生产，运到瓜港现场组装施工。 虽然需要一点时间，但是实际上价格并不贵。 同时，国内的公司都是捐赠行为，但是在巴方从工人到钢材结构等都需要价格。 记者:我刚才提到瓜港，市政基础薄弱。 在项目的判断中没有考虑到这个吗？ 孙硕鹏:如果基础设施很好，就不是我们红会工作的地方。 同时，我们选择瓜港是因为看到了未来的战术地位和当前的人道诉求，当前的医疗卫生服务是刚需，今后的诉求将会更大。 如果有人起诉，就会有红十字会。 而且，中国巴基斯坦急救走廊的第一个急救单元选择在瓜港落地，也是因为想做一个试点和示范。 虽然这里现在条件不好，但还是中资公司多，所以具备了合作共建的基础，取得经验后，再向其他地区宣传。 在瓜达尔港建设的中巴博爱医疗急救中心的全貌(摄影:刘关) ) )。 以瓜港急救中心为起点，沿中巴经济走廊配置急救走廊 记者:瓜港急救中心在建设完成后如何运营？ 孙硕鹏:整体运营分为三个阶段。 第一步是援助阶段，第一步是基础设施和设备的援助，还有医疗队的派驻。 瓜港急救中心要正常运转，需要公共卫生政策人员、红会联络员等约15名医务人员。 我们还考虑到当地的宗教习性，对男女进行隔离诊疗，所以男女队员必须有。 关于派遣队伍问题，武警总医院、上海华山医院、北京999等合作机构支持，国家卫计委国际部门也支持，希望纳入国家总体援外计划，给予一定的政策保障。 我们计划援建阶段为两年左右。 这是与巴基斯坦红新月会一起探讨的。 我们提出两年创意的一个着眼点是立足瓜港目前的条件，不能吸引当地医生，巴基斯坦的医疗资源也不均衡。 而且，要锻炼中方的医疗队伍。 我们在整个急救走廊需要很多中方医疗队的志愿者，所以我们最终必须探索援外志愿者的模式，以一定的周期实现定期轮换。 第二阶段是共建阶段，包括几个步骤。 第一，我们的医疗队与巴方医疗队共同开展工作。 第二，我们一点一点撤出人员，剩下的人员支持巴方的过渡。 最终，必须实现自主运营。 也就是说，我们必须把急救中心完全交给巴方运营。 自主运营阶段还包括一点运营机制问题。 例如，这个急救中心不是野战医院，也不是救援设施，不是完全免费的。 我们必须考虑向有医疗保险的人，还有富人收钱，免费提供给穷人。 作为公益医院，要通过巴基斯坦红新月会获得一点政府政策补助和保障。 我们将继续向社会募集资金、药品和设备。 我们的最终目的是探索自主运营、自负盈亏、不失去公益性的可持续快速发展模式。 记者:瓜港急救中心有那些技术创新？ 孙硕鹏:整个中巴急救走廊，我们都在考虑科学技术和网络的因素。 我们在建设之初就考虑引入互联网+医疗的模式。 例如，我们可以利用远程医疗系统实现应急指挥调度中心与国内大医院的联网，指导和控制诊疗活动。 我们还在瓜港急救中心配备了智慧医疗救护车，不仅具备院前急救运输的功能，而且还是移动性的医疗服务站，可以直接到村里或居民区进行稍微健康的筛查、少许疾病的处置、手术。 记者:瓜港急救中心在中巴急救走廊其他医疗服务单元的建设中会借鉴那些经验吗？ 孙硕鹏(瓜港急救中心建设经验包括中巴红会合作、政府支持、社会捐赠、合作建设等，取得经验后，将沿中巴经济走廊铺设其他医疗急救单元。 我们大致策划了7个这样的医疗急救单元。 它们都布局在中巴经济走廊沿线的城镇和村庄，贴近人们开展医疗急救服务。 瓜港的经验还来源于红基会在国内较为成熟的医疗服务设施，特别是基层医疗服务设施援助建设方面的经验。 红基会目前支持建设2400多个博爱卫生院站，要将这些经验和模式一带一路宣传和扩展。 我们还可以借鉴国际红十字会在灾区和武装冲突地区工作的经验、无国界医生等的经验，派遣具有人道主义援助性质的医疗卫生人员到医疗中心开展志愿服务，也为国际志愿者提供平台。 记者:这是否意味着中巴急救走廊其余的急救中心将因地制宜建设？ 孙硕鹏:必须配合土地情况。 瓜港太特殊了，那是蛮荒之地，没什么，但其他网站不是。 我们和巴红会探讨了很多方法。 例如，部分地区可能有医院时，需要补充设备和人员，急救单元建成了。 有中资公司建成后剩下的办公室，也可以改造成急救中心。 所以，必须实际出发，采取多种措施，实事求是地建设急救走廊。 通过参加，可以让国民立体地理解一带一路的作用 记者:中建中巴急救走廊是中国红十字基金会丝绸之路博爱基金的一个项目吗？ 其他计划也会以一带一路为中心展开吗？ 孙硕鹏:对。 例如，我们的第二个项目是一带一路先天性心脏病患儿的人道主义救援行动，我们选择了阿富汗和外蒙古，在取得经验后逐步推开。 先天性心脏病患者的筛查救助，在中国有成熟的模式。 我们赤基会再干十几年。 先天性心脏病最大的优点是，通过一次手术成为了健康的孩子，所以非常有必要。 我们要借鉴国内救助的模式，组织医务人员深入受援国筛查救助。 这个项目必须马上展开。 我们已经和蒙古国和阿富汗红会合作，蒙古国的救助活动从本月开始。 阿富汗的情况多而复杂，但我们必须创造条件，尽快组织实施。 因为哪个病的孩子等不了。 记者:丝绸之路博爱基金能成为中国公益走出去的典范吗？ 你觉得这样走出去的公益机构的价值如何？ 孙硕鹏:不能说是模范，但小红作为国际化的人道组织，在中国公益出去战术中负有特殊的责任，应该发挥更大的作用。 例如，我们有遍布世界的红十字会网络，最大的特征是无论到哪里都能找到红会。 此外，如红会的特殊地位和作用，可以进入武装冲突地区、地缘政治敏感地区开展援助工作，有红十字国际人道事务分工合作机制、较为成熟的救援和医疗服务经验、调动社会资源的条件等。 在这些方面其他公益机构可能没有，但那是我们要求做得更好。 而且，我们也要跨界合作，与许多公益机构合作，让红十字人道交流合作平台发挥更好的作用。 但是，随着一带一路加速发展，我国目前的民间援外业务发展很快，一点公益同行做得非常好，为我们树立了榜样，我们要多向同行学习，多合作，最终形成各方面的援外业务结构 不可低估中国公益对外的重要作用，首先对社会起着志愿服务和公益资源整合动员的作用。 对外援助事业包括一带一路建设整体，政府不能包揽。 我们要认识民间参与的热情，认识社会力量的强大，认识公益资源的潜力，使一带一路真正成为政府主导、国际合作、社会参与的系统工程。 第二，真正体现了民心相通。 公益机构走出去的最大好处是直接落地公益项目，直接诉诸民生。 相对于基础设施，公益项目的投资看起来不大，但民心相通的利益不能用货币来衡量。 除了民间援助以外，还出现了民众之间的合作，这对于信息表达感情、加深理解、加深友谊有着更不可替代的作用。 第三，帮助中国公益成长。 就像投资市场一样，公益事业的进步来源于社会诉求，多存在一带一路的社会诉求，可以产生越来越多样、丰富的公益项目，调动公益资源，锻炼团队。 其实，是扩大了公益市场。 另一方面，公益出去后，可以学习其他国际机构的经验，包括学习受援国公益机构的经验。 事实上，我们发现包括红十字组织在内的受援国公益机构发展迅速，能力很强。 这也与所在国长期多元化的民生诉求有关。 还是那句话，公益的成长进步归根到底是社会的诉求。 中巴领导人和嘉宾在新建成的急救中心内设置的笑容展前拍照(摄影:刘关) )。 记者: 5月7日，在瓜港急救中心落成典礼上，丝绸之路博爱基金给瓜港包括巴基斯坦人民带来了数千张中国笑容。 这是以什么为目的？ 孙硕鹏:一带一路的最终目的是用友情和爱连接世界，最好的链接要素是笑容。 虽然我们肤色不同，语言也不同，但我们把笑容贴在墙上，她传达的消息，谁都能一目了然。 笑容是感情相通、民心相通的外表，是友好和友谊最直接的桥梁。 因此，当我们喜欢笑容而你微笑的时候，世界开始了非常美丽的公共倡导活动。 虽然红十字会面临着越来越多的危机，但我们总是想创造笑容的人生，给大家一个笑容的世界。 这是我们每年5.8世界红十字会日，也是微笑日，也是组织爱笑公众倡导活动的初衷。