“新影像丨中国奇迹！从成昆铁路到世界第一高铁网”

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中秋节、国庆节两节相遇，许多家庭迎来了迟到的团聚，公众长期积攒的旅行热情也解放了。 坐高铁看中国，有铁路一定会很惊讶。

这条铁路极其曲折，北起四川成都，南到云南昆明，沿途奇峰耸立，水流湍急。 如果有意思的话，数一下就知道，这条全长近1100公里的铁路，为了跨越地形的障碍，竟然走过了991座桥，通过了427条隧道。 它是中国大西南交通要道、中国铁路网主干之一的成昆铁路。

在世界无数铁路中，成昆铁路也拥有超然的地位。 中国西南的大地曾经被许多国家的专家断言为铁路禁区。 成昆铁路全线勾结崎岖地形的高山峡谷，地形和地质极为复杂。 路线经过的地方叫露天地质博物馆，除了地质灾害频繁外，铁路设计难度之高、工程之难、工程之多和之复杂是前所未有的。

(/h ) ) )断言这样的铁路不可能建设，历时12年建设后，于1970年7月1日竣工通车的成昆铁路的建成，改变了当时西南地区沿线2000万人的命运，不仅谱写了新中国铁路史上壮丽的诗篇，也创造了世界铁路建设史上的奇迹。

今天，当我们已经拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网的时候，回顾20世纪60年代，30多万道路建设者如何开山造桥，用血肉、理想、信念开辟横贯的道路？

总导演制丨红秉姚永晖王灿

监修丨耿志民朱勤労刘冼洋

制片人丨韩任伟

主编丨彭然

编辑编辑丨二妞欣欣

剪辑丨成伟

声优丨王帅天

丨寇琳阳

资料丨邓青燕徐堃刘芃芃张春晖

统一丨杨波